简介
铃鹿市铃鹿市市日文转写 • 日文铃鹿市 • 平假名すずかし • 罗马字Suzuka-shi椿大神社（伊势国一宫）市旗市章铃鹿市在三重县的位置铃鹿市铃鹿市在日本的位置坐标：34°52′55″N 136°35′03″E / 34.88197°N 136.58417°E / 34.88197; 136.58417国家 日本地方近畿地方都道府县三重县接邻行政区四日市市、津市、龟山市滋贺县：甲贺市政府 • 市长末松则子（日语：末松则子）（现任任期至：2023年4月30日）面积 • 总计194.67平方公里人口（2019年12月31日） • 总计199,886人 • 密度1,025人/平方公里象征 • 市树榉树 • 市花皋月杜鹃时区日本标准时间（UTC+9）市编号24207-1邮政编码〒513-8701市役所地址铃鹿市神户一丁目18番18号电话号码+81-59-382-1100市议员数32法人番号5000020242071网站www.city.suzuka.mie.jp铃鹿市（日语：铃鹿市／すずかし Suzuka shi */?）是位于日本三重县北部的城市。辖区东临伊势湾，东半部位于伊势平原（日语：伊势平野），西半部则属于铃鹿山脉的山区。二次大战期间日本海军曾在此设立海军工厂（日语：海军工厂），战后海军工厂关闭后，也因此利用闲置的土地吸引了多家大型制造公司在此设立工厂，包括本田技研工业铃鹿制造所、藤仓（日语：フジクラ）铃鹿事业所、富士电机铃鹿工厂、大日本住友制药铃鹿工厂、富士全录铃鹿事业所、旭化成铃鹿制造所、味之素AGF（日语：味の素AGF）铃鹿、日本混凝土工业（日语：日本コンクリート工业）铃鹿工厂、住友电装（日语：住友电装）铃鹿制作所。其中由本田技研工业在市内经营的铃鹿赛道为日本的少数的国际赛车场地之一，曾举办过一级方程式赛车日本大奖赛和铃鹿8小时耐久赛（日语：铃鹿8时间耐久ロードレース）。
人口
铃鹿市与日本全国年龄别人口分布比较图（2005年资料）铃鹿市的年龄、男女别人口分布图
（2005年资料）■紫色是铃鹿市
■绿色是全国■蓝色是男性
■红色是女性铃鹿市人口变化
1970年121,185人1975年141,829人1980年156,250人1985年164,936人1990年174,105人1995年179,800人2000年186,151人2005年193,114人2010年199,293人2015年196,403人2020年195,670人资料来源：日本总务省统计中心（日语：统计センター）提供之人口普查数据
历史
上图：神户城（本多神社所收藏）。下图：神户城池平面图（神户中学校所收藏）。
现在的铃鹿市辖区过去在令制国时代属于伊势国，西半部属于铃鹿郡，东半部属于河曲郡和奄艺郡；14世纪后由关氏（日语：関氏）所统治，其中被分到神户乡的子孙改使用神户氏（日语：神戸氏），最初先建立了泽城作为统治此地的中心，后来在16世纪中在一旁新建了神户城（日语：神戸城）取代原本的泽城。不过在1568年北伊势之战后神户氏臣服于织田信长，此后由织田信长的三男织田信孝负责此地。
16世纪进入江户时代后，神户城由一柳氏（日语：一柳氏）入主，并建立神户藩（日语：神戸藩），此后又历经石川氏及本多氏的统治。
在江户时代时，除了相当于现在铃鹿市主要市区的部分属于神户藩，东南部区域属于纪州藩，其余地区大多属于伊势龟山藩（日语：伊势亀山藩）；19世纪末明治维新实施废藩置县后，这些区域分别改隶属神户县、和歌山县、龟山县，在1872年的第一次府县整并后才全数划入安浓津县，三个月后安津浓县更名为三重县。
1889年日本实施町村制，现在的铃鹿市辖区在当时分属神户町（日语：神戸町 (三重県)）、饭野村（日语：饭野村 (三重県)）、川曲村（日语：河曲村）、一之宫村（日语：一ノ宫村 (三重県)）、箕田村（日语：箕田村 (三重県)）、玉垣村（日语：玉垣村）、若松村（日语：若松村 (三重県)）、白子町（日语：白子町 (三重県)）、稻生村（日语：稲生村 (三重県)）、天名村（日语：天名村）、合川村（日语：合川村 (三重県)）、荣村（日语：栄村 (三重県)）、国府村（日语：国府村 (三重県)）、井田川村（日语：井田川村）、庄野村（日语：庄野村）、高津濑村（日语：高津瀬村）、牧田村（日语：牧田村 (三重県)）、石药师村（日语：石薬师村）、久间田村（日语：久间田村 (三重県)）、深伊泽村（日语：深伊沢村）、椿村（日语：椿村 (三重県)）、庄内村（日语：庄内村 (三重県)）共22个行政区划。
二次大战期间，日本海军规划在此设立航空基地和海军工厂（日语：海军工厂），为统合此地行政资源，在1942年将国府村、庄野村、高津濑村、牧田村、石药师村、白子町、神户町 、稻生村、饭野村、河曲村、一之宫村、箕田村、玉垣村、若松村合并为铃鹿市，占地440万平方米的海军工厂也在1943年6月启用，主要生产飞机用机枪、弹药及雷管。
其他区域则在二次大战后的1950年代至1960年代期间先后并入铃鹿市。
战后虽然海军工厂遭到解散，但其当时整理出的大片土地也成为日后铃鹿市招募各企业前来设立大型工厂所用，也让铃鹿市发展为工业城市。
变迁表
合并为三铃村1957年4月15日
并入四日市市1957年4月15日
并入铃鹿市铃鹿市椿村国府村1942年12月1日
合并为铃鹿市铃鹿市庄野村高津濑村牧田村石药师村神户町饭野村川曲村1891年6月12日
改名为河曲村一之宫村箕田村玉垣村若松村白子町稻生村天名村1954年8月1日
并入铃鹿市合川村荣村深伊泽村1956年9月30日
合并为铃峰村1967年4月1日
并入铃鹿市庄内村
行政
历任市长
交通
铃鹿市辖内共有东海旅客铁道关西本线、近畿日本铁道名古屋线、伊势铁道伊势线三条铁路分别自市区的西侧、东侧及中间穿过，其中近畿日本铁道还有一条铃鹿线可以东西向穿过整个市区；但是三家铁路业者的路线都无法在铃鹿市内直接转乘。
公路方面虽然有东名阪自动车道及新名神高速道路自辖区西部通过，但都距离市区有一段距离，市区周边主要的公路则是国道23号及国道25号。
市内的客运路线则由三重交通所经营，在辖区西部区域还有市政府的社区巴士－C-BUS（日语：C-BUS (コミュニティバス)）。
铁路
东海旅客铁道
关西本线：（←四日市市） - 河曲车站 - 加佐登车站 - （龟山市→）
近畿日本铁道
名古屋线：（←四日市市） - 长太之浦车站 - 箕田车站 - 伊势若松车站 - 千代崎车站 - 白子车站 - 鼓浦车站 - 矶山车站 - （津市→）
铃鹿线：伊势若松车站 - 柳车站 - 铃鹿市车站 - 三日市车站 - 平田町车站
伊势铁道
伊势线：（四日市市） - 铃鹿车站 - 玉垣车站 - 铃鹿赛道稻生车站 - 德田车站 - 中濑古车站 - （津市）
白子车站
柳车站
铃鹿市车站
铃鹿车站
玉垣车站
铃鹿赛道稻生车站
德田车站
中濑古车站
公路
高速公路东名阪自动车道：（四日市市） - 铃鹿交流道 - （龟山市）
新名神高速道路：（四日市市） - 铃鹿休息区（日语：铃鹿パーキングエリア） - （龟山市）
观光资源
铃鹿赛道除了是举办国际赛车的场地，营运方本田技研工业同时也在一旁设立了MOTOPIA（日语：モートピア）游乐园，甚至还有温泉旅馆，使得整赛道周边成为一个以赛车为主题的度假区。
位于辖区西部铃鹿山脉的区域则属于铃鹿国定公园，由于丰富的降雨使得此区域有大量的山毛榉及赤松，同时有经河川切割花冈岩地形后形成的溪谷。
铃鹿赛道
铃鹿MOTOPIA
教育
铃鹿医疗科学大学铃鹿市内的高等教育学校有包括铃鹿医疗科学大学（日语：铃鹿医疗科学大学）和由学校法人享荣学园（日语：学校法人享栄学园）所设立的铃鹿大学（日语：铃鹿大学），其中享荣学园在市内也设有初中高中一贯的铃鹿中等教育学校（日语：铃鹿中学校・高等学校）。
此外还有一所国立的铃鹿工业高等专门学校。
姊妹、友好城市
海外
勒芒（法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省）
贝尔方丹（美国俄亥俄州洛根县）
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