简介
此条目需要补充更多来源。 (2017年9月15日)请协助补充多方面可靠来源以改善这篇条目，无法查证的内容可能会因为异议提出而移除。致使用者：请搜索一下条目的标题（来源搜索："千叶县" — 网页、新闻、书籍、学术、图像），以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源（判定指引）。千叶县 千叶県县日文转写 • 日文千叶県 • 罗马字Chiba-ken • 平假名ちばけん 从左至右往下依序：幕张新都心业务研究地区、成田山新胜寺、京叶工业地带、千叶港中央地区、幕张展览馆、成田国际机场第1航厦千叶县旗千叶县徽千叶县在日本的位置千叶县当地地图坐标：35°36′16″N 140°07′23″E / 35.60458°N 140.12319°E / 35.60458; 140.12319国家 日本区域关东地方岛屿本州县厅千叶市政府 • 知事熊谷俊人面积 • 总计5,157.61平方公里面积排名第28名人口（2022年2月1日） • 总计6,269,105人 • 排名第6名 • 密度1,216人/平方公里ISO 3166码JP-12县编号12000-6政府所在地〒260-8667千叶市中央区市场町1番地1号电话043-223-3000郡6市町村37市、16町、1村邻近自治体东京都、茨城县、埼玉县、神奈川县县花油菜花（1954年4月透过NHK公开征选）县树罗汉松（1966年9月29日指定）县鸟草鹀（1965年5月10日指定）县歌千叶县民歌（日语：千叶県民歌）网站www.pref.chiba.lg.jp千叶县（日语：千叶県／ちばけん Chiba ken */?）是位于日本关东地方的一级行政区，西面紧临东京都，属于首都圈的范围。县治位于千叶市。有许多服务东京的基础建设，如成田国际机场和幕张展览馆都在该县境内。其人口次于埼玉县，排名在日本各都道府县第6位，面积为第28位。
概要
千叶县位于关东地方的东南部，由原上总国、安房国、下总国三国合并设置而成，但下总国的猿岛郡、结城郡、丰田郡以及相马郡、葛饰郡的一部分现在属茨城县范围，葛饰郡有一部分分别划入东京都和埼玉县，1873年（明治6年）6月15日，北部的印旛县与南部的木更津县合并，设立千叶县，后于1875年5月7日划入新治县利根川以南的地区，同时将旧印旛县利根川以北地区移到茨城县，形成现在的县域。
千叶县三面被海围绕，大部分地区是房总半岛，北部为关东平原的一部分，此外由沿东京湾和太平洋海岸与利根川和江户川的低地以及下总台地组成，地势较为平坦。南面是丘陵地带，有海拔329米的锯山和鹿野山，拥有不少知名的观光名胜。县内最高峰是海拔408米的爱宕山，在日本全国各都道府县中是最低的。
因为平地面积较大，可供居住的面积也较多，千叶县一直以来做为住宅区。相对于人口较稠密的西北部，东部与中南部有许多地区人口在持续减少，一部分市町被指定为过疏地域。从浦安市到富津市的东京湾沿岸有大片的海埔新生地，成为京叶工业地带中枢的市原市石油化学密集区（石油化学コンビナート）以及千叶市、君津市的炼钢厂等的用地。此外，地势农渔业也非常盛行、农业产出与渔业总生产量位于全国前列。
地理
爱宕山(408.2m)
富山(350m)
伊予岳(349.5m)
房总半岛千叶县位于本州的中央部。西北边隔着江户川面对东京都和埼玉县，北方隔着利根川面邻茨城县，西面隔着东京湾面对神奈川县，东和南面都就是太平洋。
以千叶县政府所在地千叶市为中心以圆规画一个圆，除了琉球群岛以外，几乎所有日本列岛都在半径1000公里的圈内。广义的包含关东平原部分在内，东面和南面临太平洋，西面是东京湾，三面被海水围绕，形成半岛（房总半岛）状，这是千叶县最大的地理特性。此外，没有500米以上的山，也是一个特色。其地理上半岛的特性相当受到重视，在近代逐渐提高的陆上交通中心地位中，因为袋状地形的封闭性经常被视为一个问题，另一方面，因为直接面对外海，自古以来便易于吸收外来文化，而有着良好的另一面。此外，相邻的都县以利根川、江户川、东京湾、太平洋为界，自古以来担任着抵御外侮与霸者起死回生之地的角色。
千叶县的北半部大半是关东平原，最高峰爱宕山海拔仅408m，平均海拔约43m，在都道府县中是标高最低的县，此外，依照国土地理院的试算，如果海面上升10m，千叶县与本州之间会被海区隔形成一个岛屿。实际上，在数千年前，水位比现在高，现在的千叶多数的低地都在海面下，与本州之间被南部的古东京湾与北部之香取海分开。
浦安警察署房总半岛的东京湾侧被称为“内房”、太平洋侧为“外房”，内房近年以来不断进行填海，浦安市等地面积增加数倍，因此县的面积一时之间超越爱知县，随着中部国际机场的建设，被爱知县再次超越。
气候
房总半岛南部连接太平洋，因此受到黑潮海流的影响，气候较温暖，夏天时有许多海水浴场开设，冬天又以避寒地的角色吸引许多观光客造访。
地质
第三纪层与白垩纪堆积层。
地形
平原、丘陵
日本制铁君津厂沿着东京湾有许多海埔新生地，浦贺水道的对岸为三浦半岛，太平洋沿岸面对九十九里滨，有广大的九十九里平原，半岛南部是房总丘陵，半岛中央为上总丘陵与上总台地，半岛北部为下总台地，此处的的台地与丘陵因为绳文期的侵蚀作用形成河谷平原（谷津田）。另一方面半岛北部至中部，围绕着下总台地之西边分布着江户川低地、东京湾岸低地，北边为利根川下流低地，东侧为九十九里冲积低地。
河川
利根川、夷隅川、栗山川、小柜川、养老川、一宫川、小糸川、南白龟川、村田川、作田川、木戸川、塩田川
湖、沼
手贺沼、印旛沼、大利根用水、两总用水、成田用水、东总用水、利根运河、利根川河口堰、黒部川水门、北千叶导水路、房总导水路、行德可动堰、江户川水闸门（江户川水门）
海、海岸
浦贺水道（馆山湾）、东京湾、太平洋、鹿岛滩
自然公园
国定公园水郷筑波国定公园、南房总国定公园县立自然公园县立养老溪谷奥清澄自然公园、县立九十九里自然公园、县立印旛手贺自然公园、县立高宕山自然公园、县立岭冈山系自然公园、县立富山自然公园、县立大利根自然公园、县立笠森鹤舞自然公园历史
千叶市街景县名由来
关于县名的起源，是于废藩置县后随即进行的县的统合时，于千叶郡千叶町设置县厅，直接采用该地名而来。但千叶地名是何时确定并没有定论，我们可以在律令制以前的国造名(千叶国造)与律令制后的郡名(千叶郡)中看到这个地名。千叶地名的由来有许多说法，其中一说是取其“树叶数量众多相当繁茂”之意，有(1)表示结实累累丰穰之地之意(2)有许多草木生长繁茂的原野之意(3)祈愿土地与子孙繁荣的地名等种种说法。此外，在日本书纪与古事记两书中，应神天皇由大和往近江的途中，于山城宇治野之丘上眺望远方之葛野一带时，歌咏的国见歌出现的“千叶の”为数量众多之叶的意义，葛叶良好繁盛的生长而使用“葛”为枕词，依照契冲以来的考据，这是古代人将愿望寄托于千叶地名的重要资料之一。（关于和歌请参照以下）
（和歌）千叶の 葛野を见れば 百千足る 家庭も见ゆ 国の秀も见ゆ（訳）千叶の葛野を眺めると、数多くの富み栄える民の家々も见える。国の中でもっとも繁栄したところにも见える在现存的文书中，将千叶为地名最老的记录为‘万叶集’20卷中千叶郡出身的防人大田部足人歌咏的其中一首。（关于和歌请参照以下）
（和歌）千叶の野の 児手柏の 含まれど あやにかなしみ 置きて高来ぬ（訳）千叶の児手柏の叶がまだ开きってないように、若くあどけない彼女（娘）が何とも痛々しくて、手も触れずに远くはるばるとやってきた年表
1939年战车学校募兵海报 1907-2007平均气温 安房中央水坝(1974)明治至现在1868年（明治元年）：市川船桥戦争。近藤勇在流山被官军捕获。柴山典成为安房・上总知县事。佐市直武成为下总知县事。
1869年（明治2年）：下总设置葛饰县。安房、上总设置宫谷县。小金・佐仓牧开始开垦。野岛埼灯台完工。
1871年（明治4年）：因废藩置县政策房总诞生24县。后形成木更津县、新治县、印旛县3县。
1873年（明治6年）：木更津县与印旛县统合。成为千叶县。县厅置于千叶町（现・千叶市中央区本千叶町）。
1873年（明治6年）：历代天皇首次行幸千叶县。大和田原命名为“习志野原”。
1874年（明治7年）：柴原和被任命为千叶县初代权令（县令）。犬吠埼灯台完工。
1875年（明治8年）：新治县废止。香取、匝瑳、海上3郡编入千叶县。
1878年（明治11年）：千叶县立千叶中学校（现千叶县立千叶高等学校）创立。制定郡区町村编制法，县内成为21郡50町2391村。
1879年（明治12年）：举行第1回千叶县议会议员选举。
1884年（明治17年）：发生自由党夷隅事件、安房事件。
1885年（明治18年）：下总种畜场自农商务省转为宫内省所辖，成为宫内省下总种畜场（后・宫内厅下总御料牧场）。
1889年（明治22年）：市制・町村制施行，县内66町2391村成为43町315村。此时县内尚未施行市制。
1890年（明治23年）：利根运河开通。
1894年（明治27年）：总武铁道市川站-佐仓站间、市川站-本所站（现・锦糸町站）间开通。
1896年（明治29年）：房总铁道千叶站-大网站间开通。之后于1899年大网站-大原站间开通。县内郡再编，成为12郡（千叶郡、市原郡、香取郡、海上郡、匝瑳郡、夷隅郡、安房郡、君津郡、长生郡、山武郡、东葛饰郡、印旛郡）。
1897年（明治30年）：成田铁道佐仓站-成田站间开通。总武铁道佐仓站-铫子站间开通。郡制施行。
1899年（明治32年）：设立习志野骑兵连队高津厂舎。（习志野骑兵连队于1904年爆发之日俄战争中相当活跃，与秋山好古一起为全国所知）
1907年（明治40年）：总武铁道、房总铁道国有化。
1908年（明治41年）：陆军铁道第1连队（铁道连队）设于都贺村（现 千叶市若叶区都贺）。
1909年（明治42年）：陆军歩兵第57连队（佐仓连队）设于佐仓（现 佐仓市）。
1910年（明治43年）：县内第一条电气化轨道成宗电气轨道成田站前-成田山门前间开业。1944年因成为不要不急线而废线。
1911年（明治44年）：借用陆军铁道连队的演习用路线，成田-三里冢间开业。1917年成为千叶县营铁道。1926年延伸至八日市场。1927年改称为成田铁道多古线。1946年廃线。千叶县营铁道柏-野田间开业。1944年为东武铁道吸收合并（东武野田线）。
1912年（大正元年）：千叶县营铁道大多喜线、大原-大多喜间开业（1927年废线）。千叶县营铁道久留里线、木更津-久留里间开业。陆军歩兵学校设置于作草部（现・千叶市稲毛区作草部、天台）。
1913年（大正2年）：铫子游览铁道铫子-犬吠间开业。1917年废线。气球连队移设于作草部町。
1914年（大正3年）：京成电气轨道（现 京成电铁）江户川-市川新田（现 市川真间站）间开业。1926年延伸至成田花咲町（临时站）。借用陆军铁道连队的演习用路线，千叶县营铁道八街线三里冢-八街间开业。1940年废线。
1916年（大正5年）：陆军骑兵学校移设于药园台。奈良原三次于稲毛海岸开设日本第一个民间机场。
1918年（大正7年）：县内安房郡胜山村（现 安房郡锯南町）等数个地方发生米骚动。陆军铁道连队成为2个队，第二连队驻屯于津田沼。于千叶县津田沼海岸设立伊藤飞行机研究所。
1920年（大正9年）：进行第1回国势调查（人口133万6155人）。成田铁道国有化。
1921年（大正10年）：千叶市成为千叶县第一个施行市制的地方，此时，成为市的县厅所在地只有浦和、山口、宫崎、那霸而已。
1923年（大正12年）：发生野田酱油第一次争议。因为发生关东大地震，县内各地发生很大的灾情。铫子铁道（现 铫子电铁）铫子-外川间开业。九十九里轨道（现・九十九里铁道）东金-片贝间开业。1961年废线。
1924年（大正13年）：开始建设铫子渔港。
1925年（大正14年）：小凑铁道五井站-里见站间开通。
1926年（大正15年）：流山轻便铁道（现・流铁）马桥-流山间开业。
1927年（昭和2年）：发生野田酱油第二争议。
1929年（昭和4年）：开通房总环状线。频繁发生小作争议。
1930年（昭和5年）：设立馆山海军航空队。木原线（1988年第三部门化，成为今日的夷隅铁道）大原-大多喜间开业。
1931年（昭和6年）：阪东妻三郎于谷津游园设置阪东关东摄影所。
1933年（昭和8年）：大利根用水开工。
1934年（昭和9年）：县营水道千叶-市川间的铺设工程开始。
1936年（昭和11年）：因二二六事件陆军歩兵第57连队出动。
1937年（昭和12年）：陆军战车学校于千叶市开校。翌年，陆军防空学校（陆军高射学校）开校。
1940年（昭和15年）：为了于千叶市沿岸设立日立航空机工厂，开始填海。
1942年（昭和17年）：东京大学第二工学部设置于千叶县千叶市。
7月：在县内的部落会・町内会普及晨间广播体操。
1943年（昭和18年）：因1县1行政策，设立千叶银行。两总用水事业开工。
1945年（昭和20年）：千叶市（千叶空袭）、铫子市（铫子空袭）遭到空袭。因败战之故，美军于馆山、富津登陆。
1947年（昭和22年）：接收陆军铁道连队演习用路线，新京成电铁新津田沼站（当初）-药园台站间开业。
1949年（昭和24年）：千叶大学开校。
1950年（昭和25年）：决定利用千叶市沿岸的旧日立航空机工厂旧址等海埔新生地提供为川崎制铁（现・JFE钢铁）用地。翌年1951年，设立川崎制铁千叶制铁所。1953年开始生产。
1956年（昭和31年）：县民人口突破200万。
1957年（昭和32年）：东京电力千叶火力发电所开始运转。于八千代市建设日本第一个住宅团地（八千代台团地）。
1958年（昭和33年）：利根川下游区域发生大规模的盐害。（昭和33年盐害）。
1960年（昭和35年）：京叶道路一之江-船桥IC间开通。
1961年（昭和36年）：确立京叶临海工业地带实行计划。
1962年（昭和37年）：铫子大桥开通。
1965年（昭和40年）：两总用水完工。君津町（现 君津市）海埔新生地八幡制铁君津制铁所（现新日铁住金君津制铁所（日语：新日铁住金君津製铁所））开始生产。
1966年（昭和41年）：阁议决定于成田市三里冢兴建新东京国际机场（现 成田国际机场）。三里冢闘争开始。以印西町（现・印西市）为中心开始设立千叶新市镇。
1968年（昭和43年）：县民人口突破300万。于千叶市沿岸海埔新生地设立海滨新市镇。于成田市设立成田新市镇。
1969年（昭和44年）：印旛沼疏水路完成。印旛沼的水开始流入东京湾。帝都高速度交通营团（现 东京地下铁东西线）东阳町站-西船桥站间开通。
1970年（昭和45年）：鹿岛线香取站-鹿岛神宫站间开业。
1971年（昭和46年）：新空港自动车道（现 东关东自动车道）宫野木JCT-富里IC间开通。
1972年（昭和47年）：北总开发铁道（现 北总铁道）北初富站-小室站间开业。2000年延伸至印旛日本医大站。
1973年（昭和48年）：迎接县政100周年。举办第28回国民体育大会夏季大会（若潮国体）。武藏野线开业。1978年延伸至西船桥站。
1974年（昭和49年）：县民人口突破400万。
1978年（昭和53年）：新东京国际机场开放。京成电铁京成成田-成田机场（现 东成田）间开业。
1981年（昭和56年）：常磐自动车道柏IC-谷田部IC间开通。
1982年（昭和57年）：首都高速湾岸线-连接高谷至东关东自动车道。
1983年（昭和58年）：县人口突破500万。国立历史民俗博物馆于佐仓城址公园隔壁开馆。东京迪士尼乐园开园。
1986年（昭和61年）：为了纪念县民人口突破500万，千叶PortTower开幕。京叶线西船桥站-千叶货物终点站（现在废止）间开业，1990年、延伸至东京站，全线开业。
1987年（昭和62年）：发生千叶县东方冲地震，县内遭到极大的损害。东关东自动车道千叶县区间全线开通。
1988年（昭和63年）：千叶都市单轨电车2号线千城台站－Sportscenter站开业。1991年延伸至千叶站。
1989年（平成元年）：于幕张新都心地区设立日本展览中心（现 幕张展览馆）。千叶县立中央博物馆开馆。都营地下铁新宿线篠崎站-本八幡站间（临时站）开业，全线开业。
1990年（平成2年）：于千叶市举办“食与绿的博览会”（食と緑の博覧会）。
1991年（平成3年）：JR线与京成线进入新东京国际机场。
1992年（平成4年）：千叶市成为政令指定都市。千叶急行电铁千叶急行线（现 京成千原线）开业（1998年让渡至京成电铁）。
1993年（平成5年）：谷津干潟成为湿地公约登录之湿地。
1995年（平成7年）：于千叶市举办全国都市绿化展。千叶都市单轨电车1号线千叶港站（千叶みなと駅）－千叶站间开业。1999年延伸至县厅前站。
1996年（平成8年）：东叶高速铁道全线开业。
1997年（平成9年）：东京湾横断道路（东京湾アクアライン）开通。
2001年（平成13年）：芝山铁道东成田站-芝山千代田站间开业。东京迪士尼海洋开园。
2002年（平成14年）：县民人口突破600万。成田机场第2条跑道B滑行道（临时滑行道）开始使用。
2003年（平成15年）：船桥市成为中核市。
2005年（平成17年）：首都圈新都市铁道筑波快线开业。
2007年（平成19年）：馆山自动车道全线开通。于船桥市举办全国都市绿化展。
2008年（平成20年）：柏市成为中核市。
2011年（平成23年）：2011年日本东北地方太平洋近海地震东京近郊千叶县市原市的COSMO石油千叶制油所亦因地震导致厂区内数个储油槽爆炸引发大火。
行政
主条目：千叶县知事列表如同日本其他的县级地方自治体，千叶县的最高行政首长是民选的千叶县知事，领导千叶县厅治理县内的行政事务。现任（2009年4月就任）的千叶县知事是本名铃木荣治的演员与歌手森田健作，由于其高知名度虽然在正式文件中必须以其本名记载，但千叶县相关的宣传资料却较常使用艺名来称呼该县知事。
千叶县议会是千叶县的最高民意机关，由95名县议员组成，以监督县厅的运作。
行政区划
市
千叶市：中央区、花见川区、稻毛区、若叶区、绿区、美滨区
铫子市、市川市、船桥市、馆山市、木更津市、松户市、野田市、茂原市、成田市、佐仓市、东金市、旭市、习志野市、柏市、胜浦市、市原市、流山市、八千代市、我孙子市、鸭川市、镰谷市、君津市、富津市、浦安市、四街道市、袖浦市、八街市、印西市、白井市、富里市、南房总市、匝瑳市、香取市、山武市、夷隅市、大网白里市
町/村
印旛郡
酒酒井町、荣町
香取郡
神崎町、多古町、东庄町
山武郡
九十九里町、芝山町、横芝光町
长生郡
一宫町、睦泽町、长生村、白子町、长柄町、长南町
夷隅郡
大多喜町、御宿町
安房郡
锯南町
经济
千叶县一部分地区以种植不易保存的蔬果为主，包括卷心菜、菠菜、番茄、草莓等等，供应予东京都。另外全县拥有内湾并面向海域，为世界三大鱼场之一。其中鲈鱼、鲥鱼、龙虾等海产量为全日本第一位。
千叶县的工业主要以石油、化工、钢铁等为主，合计占全县工业产量的一半。
交通
成田国际机场位于成田市。
公路
常磐自动车道
新空港自动车道
东关东自动车道
东京外环自动车道
馆山自动车道
首都高速公路
东京湾横断道路
铁路
总武本线
常磐线
内房线
外房线
京叶线
武藏野线
东金线
成田线
旅游
东京迪士尼乐园东京迪士尼渡假区，位于浦安市。
特产
千叶出身名人
参见：Category:千叶县出身人物仓木麻衣
相叶雅纪
中居正广
注释
^ 与神奈川县无陆地接壤，而是隔东京湾对望。
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