简介
龟山市亀山市市日文转写 • 日文亀山市 • 平假名かめやまし • 罗马字Kameyama-shi关宿（东海道五十三次第47号宿场）传统建筑群市旗市章龟山市在三重县的位置龟山市龟山市在日本的位置坐标：34°51′20″N 136°27′06″E / 34.85569°N 136.45161°E / 34.85569; 136.45161国家 日本地方近畿地方都道府县三重县接邻行政区津市、铃鹿市、伊贺市滋贺县：甲贺市政府 • 市长樱井义之（日语：樱井义之）（现任任期至：2021年2月5日）面积 • 总计190.91平方公里人口（2019年12月1日） • 总计49,737人 • 密度260人/平方公里象征 • 市树日本柳杉 • 市花日本花菖蒲（日语：ハナショウブ）时区日本标准时间（UTC+9）市编号24210-1邮政编码〒519-0195市役所地址龟山市本丸町577番地电话号码+81-595-82-1111市议员数18法人番号9000020242101网站www.city.kameyama.mie.jp龟山市（日语：亀山市／かめやまし Kameyama shi */?）是位于日本三重县北部的都市。辖区主要位于铃鹿川中游及其支流安乐川（日语：安楽川 (三重県)）流域，其东半部位于伊势平原（日语：伊势平野），西半部为山区，西北部为铃鹿山脉，西南部为布引山地（日语：布引山地），也因此一半以上区域为山林地。主要市区位于铃鹿川北岸与铃鹿山脉之间的区域。夏普2005年在此设立的龟山工厂为当时全世界第一座八代液晶面板厂。
人口
龟山市与日本全国年龄别人口分布比较图（2005年资料）龟山市的年龄、男女别人口分布图
（2005年资料）■紫色是龟山市
■绿色是全国■蓝色是男性
■红色是女性龟山市人口变化
1970年37,817人1975年39,617人1980年40,578人1985年42,810人1990年45,045人1995年46,128人2000年46,606人2005年49,253人2010年51,023人2015年50,254人2020年49,835人资料来源：日本总务省统计中心（日语：统计センター）提供之人口普查数据
历史
过去在令制国时代属于伊势国，8世纪后在本地设立了铃鹿关，为当时日本天皇为守护畿内所设立的三关（日语：三関）之一。
13世纪后伊势平氏的关氏（日语：関氏）在此建立了龟山城（日语：亀山城 (伊势国)），17世纪江户时代后由关一政（日语：関一政）在此建立伊势龟山藩（日语：伊势亀山藩），本地也开始以城下町的形势发展；同时由于位于东海道翻越铃鹿峠（日语：铃鹿峠）的位置，同时也是东海道往南分岔出伊贺街道（日语：伊贺街道）的起点，而成为东海道上的一个宿场町。
现在的辖区在江户时代大部分区域都成为伊势龟山藩的领地，另有少数区域属于津藩、久居藩及幕府直属领，其中幕府领由位于北侧近江国甲贺郡的信乐代官所管理。
19世纪末明治维新后，由信乐代官所管理的幕府直属领先后改由大津裁判所、大津县、度会县管辖；1871年实施废藩置县后，其余原本属于各藩的区域则改隶属龟山县、津县及久居县，直到1872年第一次府县整并后铃鹿郡内的区域才全数划入安浓津县，三个月后安津浓县更名为三重县。
同时由于关西铁道及参宫线两条铁路的开通，位于两条铁路交会的龟山也因此开始繁荣。
1889年日本实施町村制，原先的龟山城下的地区设立为龟山町（日语：亀山町），同时现在的龟山市辖区在当时还包括其他的槇尾村（日语：槇尾村）、关町（日语：関町）、神边村（日语：神辺村）、坂下村（日语：坂下村 (三重県)）、加太村（日语：加太村）、昼生村（日语：昼生村）、井田川村（日语：井田川村）、川崎村（日语：川崎村 (三重県)）、野登村（日语：野登村）、白川村（日语：白川村 (三重県)）共十个行政区划；1908年龟山町先与东侧的槇尾村合并，1954年再与位于现今辖区东半部区域的町村合并为龟山市，而西半部的町村则在1955年整并为新设立的关町。
2005年，原本的龟山市与关町合并为新设立的龟山市。
变迁表
合并为龟山町。1954年10月1日
合并为龟山市龟山市2005年1月11日
合并为龟山市槇尾村昼生村井田川村川崎村野登村神边村1955年2月1日
并入龟山市白川村1955年2月1日
并入关町1955年4月17日
合并为关町关町坂下村加太村
行政
历任市长
交通
龟山车站1890年关西铁道通车后，龟山车站成为其中的一站，1891年又开通了自龟山往南至津市的路线，龟山成为铁路网中往南进入纪伊半岛东部的入口。随着关西铁道被收归国有，以及日本国有铁道分割民营化后，现在的龟山车站属于东海旅客铁道，位于关西本线和纪势本线的交会处，往东可至名古屋市，往西可至奈良市、京都市，往南可至津市及纪伊半岛南部地区。
公路方面则有东名阪自动车道、新名神高速道路、纪势自动车道三条高速公路在此交会，加上也是汽车专用的名阪国道，辖内的公路往和铁路一样都非常的便利。
铁路
东海旅客铁道
关西本线：（←铃鹿市） - 井田川车站 - 龟山车站
纪势本线：龟山车站 - 下庄车站 - （津市→）
西日本旅客铁道：
关西本线：龟山车站 - 关车站 - 加太车站 - （伊贺市→）
井田川车站
下庄车站
关车站
加太车站
公路
高速公路东名阪自动车道：（铃鹿市） - 龟山系统交流道（日语：亀山ジャンクション） - 龟山停车区 - 龟山交流道 - 伊势关交流道（日语：伊势関インターチェンジ） - （伊势自动车道）
伊势自动车道：（东名阪自动车道） - 伊势关交流道 - （津市）
新名神高速道路：（铃鹿市） - 龟山西系统交流道（日语：亀山西ジャンクション） - （甲贺市）
龟山连络路：龟山系统交流道 - 龟山西系统交流道
快速道路名阪国道：龟山交流道 - 伊势关交流道 - 关交流道 - 久我交流道（日语：久我インターチェンジ） - 向井交流道（日语：向井インターチェンジ） - 板屋交流道（日语：板屋インターチェンジ） - 南在家交流道（日语：南在家インターチェンジ） - （伊贺市）
观光资源
市内的历史资产除了过去作为本地政治中心的龟山城（日语：亀山城 (伊势国)）外，位于关町地区的关宿（日语：関宿）过去也是江户时代东海道上的宿场之一，由于过四宿场町街道的建筑仍有超过200栋的建筑被保留至今，在1984年被日本文部科学省列入重要传统的建造物群保存地区。
龟山城多闻橹
关宿街道
关宿街道
友好城市
在日本神话中日本武尊死后化身为白鸟，曾先后停留于能褒野、大和琴弹原、河内古市三个地方，这三地现在分属龟山市、奈良县御所市、大阪府羽曳野市，因此这三地在1998年签署交流协议。
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